Motorleistung nach CUNA

Die Motorleistung nach CUNA gibt die Leistung eines Verbrennungsmotors nach den Vorschriften der italienischen Norm CUNA (Commissione Tecnica di Unificazione nell'Autoveicolo) an.

Leistungsangaben nach DIN (Deutsches Institut für Normung), SAE (Society of Automotive Engineers) oder ECE (Economic Commission for Europe) ergeben andere Werte.

Weiteres empfehlenswertes Fachwissen

Dauerhaft genaue Prüfgewichte dank 12 kostenloser Tipps

Höhere Wägeleistung in 6 einfachen Schritten

Tägliche Sichtkontrolle der Laborwaagen

Vergleich der Messmethoden zur Leistungsermittlung

Jede Norm schreibt unterschiedliche Bedingungen für die Leistungsmessung vor. Dies betrifft einerseits die Motorenausstattung mit oder ohne Zusatzaggregaten, sowie andererseits Umgebungsbedingungen wie Luftdruck und Lufttemperatur, die ebenfalls Einfluss auf die Motorleistung haben.

Verschiedene Motorenausstattung

• CUNA: gemessene Leistung mit allen Nebenaggregaten (Lüfter, Lichtmaschine usw.) aber ohne Luftfilter und ohne Auspuffanlage
• DIN: gemessene Leistung mit allen Nebenaggregaten (Lüfter, Lichtmaschine usw.) mit Luftfilter und Fahrzeug-Abgasanlage
• SAE: gemessene Leistung ohne Nebenaggregaten, ohne Luftfilter und ohne Auspuffanlage

Die Angabe von bhp (brake horse power) entspricht der Messung nach SAE

Verschiedene äußere Bedingungen

• DIN: Messung bei 101,3 kPa Luftdruck und 20° C Umgebungstemperatur
• SAE: Messung bei 99 kPa Luftdruck und 25° C Umgebungstemperatur

Diese Gegenüberstellung zeigt, warum die gemessene Leistung je nach Norm unterschiedlich ist.

Neben den genannten (älteren) Messmethoden gibt es heute auch noch die nach ECE-Norm (99 kPa und 25° C, Angabe in kW).

Somit ergibt sich für den selben Motor je nach Methode die höchste Leistungsangabe nach SAE(bhp) gefolgt von CUNA und DIN mit der geringsten Leistungsziffer .

Trivia

Besonders in den Jahren 1950 bis 1969, als der Verkauf von Automobilen zu boomen begann, und es keine Vereinheitlichung gab, wurde in Werbeschriften und anderen Publikationen gerne jene Messmethode gewählt, die den besten Wert ergab, also SAE-PS (natürlich ohne einen Hinweis darauf). Im deutschsprachigen Raum gab es eine klare Tendenz DIN-Angaben zu verwenden. Ausländische Hersteller druckten dennoch deutsche Prospekte mit Angaben nach anderen Normen.

Seit Ende der 1960er Jahre hat sich die Darstellung der Leistung mit Angabe der Messmethode durchgesetzt. Europäische Hersteller verwenden, wenn nicht anderes vermerkt, einheitlich die Angabe nach ECE, mit dem Nebeneffekt, dass in dieser Zeit neue Modelle scheinbar geringere Leistung als die Vorgänger hatten, in Wirklichkeit war aber nur die Leistungsangabe in die geringere DIN-Messung geändert worden. Bei italienischen Motoren-Herstellern kam noch die Messmethode nach CUNA hinzu.

Wenn also in älteren Publikationen und Prospekten der Automobilhersteller oft widersprüchlich erscheinende Leistungsangaben zu finden sind, liegt das an den unterschiedlichen Messmethoden.

Die Verwirrung kann nur beim Vergleich Deutscher Publikationen mit anderen Unterlagen gelichtet werden. So haben deutschsprachige Prospekte aus der Schweiz oder Österreich oft höhere Angaben die wiederum identisch mit italienischen Prospekten (CUNA) sind. Noch höhere Angaben, besonders in französischen und englischen Prospekten, lassen den Schluss zu, dass SAE-PS verwendet wurde.